2005/11/30 MINEサーキット ウエット→ドライ
| 写真掲載不可の方、逆に綺麗な写真が欲しい方もメールにてご連絡下さい_(_ _)_ スタッフ参加です。今回もポスト員＆デモ走行＆同乗走行を努めさせていただきました。 前日の天気予報では、雨の可能性がありました。で、やはり朝からパラパラと・・・ビギナーズ初の ウエット走行となるのか、参加者よりもスタッフのほうが心配しています。 |
朝の受付＆ブリーフィング |
| 【ブリーフィング】→【ピットに駐車】 |
ピットロードにて説明 |
| 【観戦ツアー】 さて、次はいつも通りにサーキット観戦ツアーとなり、私はＦＤでデモ走行しました。 やはりウエット・・・所々は乾き始めており、完全ウエットでないのが幸いです。とはいえライン上は ほぼウエット。いつも通りABS解除＆減衰やや硬め（町海苔より少し硬い程度）で走行。 至るところで簡単にロックし、ちょっとしたアクセルオンでもホイールスピン。こんなときは四駆の方 が絶対に有利と実感する次第です。 ちなみに、タイムアタックすると２分フラットくらいでした。路面状況を考えると、まぁ良いのかな？ 【昼食】→【マイクロバス体験走行】 昼食後はバスと東南アジアに分乗し、コース上を走行。要所ではコースへ降り、委員長の説明が あります。私は今回も東南アジア担当。 雨は基本的に止みましたが、低い気温の為に乾きは遅い模様です。ですが、午後に入ってドライ になってくれました。今回も東南アジアは大盛況で、希望者の一部をバスへ乗り換えお願いしまし た。基本的にバイクレッカーは後方にのみ車輪が付いており、大勢が乗ると路面にヒットします。 まずは無事に帰宅することが大前提ですから、危険箇所や錯覚に陥りやすいポイントを説明して いきます。美祢サーキット攻略の基本的な部分だけは伝えたいところです。 【サーキット走行講座】 いわゆる座学です。安全確保に関する大切な内容です。 今回は講師役の委員長のスタートが用事で遅れたため、単平さんによるドラテク教室が行われま した。 普通のドラテク教室と比べると急所を抑えた内容でした。ただ、これを理解できた参加者が何人い たか、ちょっと難しかったかも？ で、ここで要約しておきます。 ブレーキは無理して突っ込むな。 ブレーキングポイントで最高速が出るよう、少しでも直線に走りましょう。 【走行準備・同乗体験走行】 今回は寝不足で同乗走行をドライブしたため、なにを話したか？？？覚えてません。たぶん、クル マの整備（特にブレーキ）を解説したと思われます。 ちなみに路面はドライでした。 【フリー走行30分】 私はポストへ旗振りに… |
私は７番ポスト員※赤い点の部分 |
これが第１ヘアピン |
| 前回も書きましたが、 ①突っ込み過ぎ ②クーリングの余裕無し ③他車との車間感覚 の３点はビギナー特有のもののようです。なので、解説しますと・・・ ①突っ込み過ぎ ブレーキで無理をし過ぎです。最悪の場合、ブレーキを失ったら大事故発生です。 ②クーリングの余裕無し 緊張でいっぱいになり、時間の感覚が無くなっている状態です。 前半は慎重に走りますが、後半は慣れてきてハイに攻めはじめます。しかし、クルマの状態は悪 化していく訳で、タイヤは垂れ、ブレーキはフェード＆ペーパーロックします。 スタッフにとって、これがビギナーズで最も恐れることです。とにかく事故だけは避けて下さい。 ③他車との車間感覚 あくまでツアー感覚のイベントであり、タイムアタック走行会でもスポーツ走行枠でもありません。 ましてはレースではないのです。 しかし、参加者は走りたくて来ているのであり、安全なクローズドで闘争本能が高まります。多少 は仕方ありませんが、もっと攻めたい方はビギナーズより上の走行会「すいチャレ」or「すいチャレ改 」に参加することをオススメします。 ビギナーズはあくまでキッカケ＆下見のつもりで、まずは安全を最優先して頂きたいですね。 |
| 【終わりの会】 今回も無事にフリー走行も終わり、終了ミーティング。本日の参加者の中から、一緒に走る仲間が 生まれることを期待致します。 で、参加者の写真です。 |
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