2005/10/2 HSR九州 ドライ 気温30℃以上
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| 写真掲載不可の方、逆に綺麗な写真が欲しい方もメールにてご連絡下さい_(_ _)_ ＨＳＲ九州の走行は今回で二度目となります。前回は夏真っ盛りの猛暑に苦しんだため、今回 は涼しいかな…な訳なく、なぜか真夏日！さすが火の国熊本です。…別に噴火した訳では 以前からクロアコ氏に誘われていた日時だったため、日曜日ながら参加できるように予定を調 節していました。で、クロアコ氏は仕事で不参加になりましたが、Fire氏が参加するとのことで飛び 入り参加。予約していないため、1本目走行料金がちょっと割高になります。 |
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| 玉名P.A. サーキットへ行く際は、高速のパーキングで用を足し、一息休憩するようにしています。  |
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| HSR九州へ向かう場合、大抵の方は熊本I.C.で高速を下り、国道57を使って大津入りします。 私の場合、植木I.C.で下り、県道30に入ります。延々と走り、合志町を抜け、両側1車線の道を抜 けます。菊陽町辺りの大きい交差点(左手にとうもろこし畑)を左折し、広域農道をひた走ること数分 。国道325と交わり、そのまま直進すると翔陽高校横を通過。左折するとHSRです。 このルートを使うメリットとしては、①時間短縮②ETC通勤割引距離制限内(福岡I.C.～植木I.C.) ③国道325交差点手前にセルフGS(コンビニ付)あり④植木周辺でスイカ、馬刺しなど買い物可、と いったところです。 |
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| 植木インター～HSR九州ルート(所要時間30分) 比較的分かりやすいと思う地元民ルート(ナビ無くても簡単)  |
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ＨＳＲ九州ゲート |
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| Fire氏 丸目GDB S202 S202とは競技用車両(SPEC-C)をメーカーがチューンした320馬力モンスターマシンです  |
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| Fire氏の師匠Ｓ氏愛車 GDB-E SPEC-C 気合と根性&ZERO/SPORTSでパワーアッ～プ！でも、クーリングだけはして下さいよ(汗  |
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| さて、今回の走行枠は午前中のみでした。午後からは二輪の占有があるらしく、午前中の25分 ×6枠が４輪走行枠です。燃料補給とメンテを考えると、最大3本いければ上等か。 |
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| 天候快晴なりけりはべりいましがり？ もうすぐ10月だってのに気温30℃以上！これだから熊本は・・・ブツブツ  |
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| 走行枠は9時～12時までの6本。①９:00～③10:00～⑤11:00～の三本を走行申し込み。 ちなみに今回の目標タイムは1分38秒切りです。 前回６月の初走行ベストタイムが1分38秒95のため、これをクリアしなくてはダメでしょう。但し、 タイヤが終わっているため、制動距離が伸びています。また、タレも早いので無理は禁物です。 1走目 ドライ 9：00～9：23 最近、タイヤ空気圧をいろいろ実験中です。ということで、試しに高めのF1.75 R1.85でスタート。 恐らく膨張しすぎてアンダーになることを予測。 BEST LAP 1'38"50(9/11周) 走行距離41.8km いきなりベストタイム更新ですが、目標には遠い感じ。 当初の予想通り、かなりアンダーが出ており、ヘアピンなどのタイトコーナーでタイムロス。また、 気温上昇のため、水温油温が辛い状況でした。1～2周攻めて、1周クーリング。まずはクルマを壊 さないことが肝要です。
2走目 ドライ 10：00～10：23 1走目終了後、タイヤはFL2.1FR2.2 RL2.2 RR2.2でした。そこでF2.0 R2.05に変更して臨みます。 BEST LAP 1'37"50(9/11周) 走行距離41.0km とりあえず、きっちり1秒更新。目標タイムもクリアです。今回は3本しか走らないため、1走目でベ ストタイムあたり、2走目で-1秒、3走目でさらに-1秒出来れば最高と予測していました。 タイヤ空気圧変更の効果もあり、タイトコーナーの回頭性向上がタイムアップの主要因ですね。 |
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HSRなのに後ろはFD軍団！？ |
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| ブレーキングの難しい1.2コーナー進入 私の場合、ブレーキ中に1コーナー縁石乗りしてます(滝汗  |
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| 3走目 ドライ 11：00～11：23 本日最後のタイムアタック。これに全てを掛けます。 1LAP目で1'37"31とタイム更新するも、走行台数が多くてクリアラップが取れない。真夏日となり、 クーリングする車両が続出します。いや、クーリング自体は良いのですが、二台でコースの右と左 をハザード炊いて走行するのはヤメテケロ！なしてクーリング中に二台でブロックするねん！ バックストレートを3台で平行して全力疾走するのは怖かった。意外と初心者が多い走行会のよう に感じました。 ようやく7周目にクリアラップ取れるものの、CL7がシケイン手前でストップし、以後は黄旗振って終 了。自走できない状態なのか、グリーンゾーンに停車したままでした。エンジンブローとかではない ようでしたが、オーバーヒートっぽい気がします。 消化不良のため、11：30スタートの走行枠も走ろうか悩みました。満タンでないと走れないGF8で 連続走行は無理なのですが・・・ BEST LAP 1'36"39(7/10周) 走行距離38.11km もうちょとブレーキを詰めることもできたので、このタイヤでも36秒切りは可能だったはず・・・ 消化不良の１日でしたが、とりあえず目標クリアなので良しとしますか。 いや、再度リベンジするしかないっス |
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午後の二輪占有枠で走る皆さん |
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ツワモノドモが・・・ |
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記念撮影 |
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| 午前中で走行終了のため、昼食に道の駅「ほたるの里 旭志」へ向かいます。この旭志村、私 が熊本にいたころ、塾講師＆家庭教師として毎週訪れていました。田舎ですが、それが最高に良 いです。村にはキャンプ場もあります。旅行ついでに寄ってみて！ |
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道の駅にて |
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| さて、食事とともにクルマ談義。S氏もF氏もサーキット修練者で、走りに関しては独自の理論を持 つお方です。こんな時こそ勉強と思い、迷っている点を相談するのもgoodです。 食事も終わり、各々の自宅へ帰ります。熱いひとときを楽しみました。また一緒に走りたいよぅぅぅぅ 帰りは菊水I.C.から九州道へ乗ります。そこで菊地市そばを通過し、七城そばも通過。ここで道の 駅「七城町メロンドーム」を発見し、お土産を買います。その昔、七城町温泉に週一で通っており ました。もし近くを通る際は、是非とも立ち寄って温泉で休憩してください。 |
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| 七城町メロンドーム 平日なのにお客さんの多いことでビックリ！  |
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| メロンドーム限定ですよ！ なんたって限定ですから！おいしゅうございました。  |
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| 無事に土産も買い、福岡に帰り付いたのは夕方でした。ETCの通勤割引が午後５時スタートの為 、途中のS.A.で休憩したからに他ありません。 ということで、その他写真コーナーは次ページからです。 |
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