2005/8/31 オートポリス ドライ 気温約30℃
| 前回のＡＰ走行会、慣熟も殆ど出来ないまま終了の憂き目に・・・ コースライセンスも取得し、この日からオートポリス攻略の開始です。ライセンス講習会の当日はライセン ス証が発行されず、次回走行時に受け渡しされる予定。すでに発行済みかな？と思いながら確認するとま だでした。 さて、今回からNewグローブを使用。定価16800円のところ、湯佐部品にて15%引きで購入。 |
| FIA規格に準拠したグローブ 慣れると結構良いです。実はスパルコ買うか迷ったのですが(^^;  |
| オートポリスは福岡から約２時間の位置です。九州道福岡I.C.から日田I.C.まで高速道路１時間、その後 に一般道(山道)を１時間。 |
日田から山道を経てオートポリスへ |
オートポリス入口 |
正面入口にある見取り図 |
| 入場券 一人当り300円を清掃料金として徴収。ライセンス所持者も必要です。  |
| 前回、簡易計測器（ＬＡＰ ＳＨＯＴ）では計測不能でした。対策として、今回は針金でステーを作り、より路 面に近づける工夫を実施。無事に計測できました。 |
針金でステー製作 |
| スポーツ走行は午前に２本予定で、10：30〜と11：30〜の各23分。現地到着が9:50とギリギリのため、急ぎ 走行準備＆受付へ。レーシングスーツへ着替え終了したのが10：28でした。 ピットレーンへ向かうと、既に信号はグリーンになっており、続々とコースへ出て行きます。ちなみに、走 行車両は6〜8台くらいだったように思います。 LAP 1 まずはコース状況(砂利やオイルetc.)を確認。タイヤの温め、ブレーキのアタリ出しを開始。 コースは予想より綺麗で、前回のＡＰ走行会とは違いました。前走時はタイヤカスと砂利が路面に散乱し、 ラインを外すと極端にグリップ不足に陥りました。特に高速コーナー外側が激しく思えました。 LAP 1リザルト 2分34秒26 LAP 2 オートポリスは全長が4km以上と長いため、タイヤ＆ブレーキに熱が入ったかな？とペースアップ開始。とこ ろが、タイヤ・ブレーキ共に温まっていませんでした。ブレーキに優しいコース設定が災いし、ブレーキング時 に発生する熱量が少ないようです。タイヤはデロデロ、ブレーキは効かずで再度温めに専念。 LAP 2リザルト 2分28秒27 LAP 3 再度ブレーキとタイヤの温め直しを行い、コース自体の慣熟も続けます。 LAP 3リザルト 2分33秒34 LAP 4 タイヤは温まったようですが、ブレーキはどうにもアタリが出ません。レーシングパッドを街乗りに使うと、こ のようになってしまいます。本来はローターを金属で削るような感じになりますが、それまでは消しゴムで削 っている雰囲気です。ようやく、この周回でアタリが出始めた感じです。コースの全体図もようやく把握した かな？という程度。これからライン研究開始です。 LAP 4リザルト 2分29秒70 LAP 5 ホームストレートにて何度か左足ブレーキを行い、ほぼアタリが出ているのを確認。 コース前半の高速区間、立ちあがりはフル加速してストレートエンドでの速度をチェック。これはブレーキン グ開始位置決めに利用します。まずは絶対安全位置でブレーキングし、徐々に奥へ詰めるための準備。 後半の登り区間では立ちあがりポイントの確認を始めます。そのポイントを元に、コーナー進入位置などを 逆算して考えるために重要です。ややペースアップし、多めにリアを振りながらソーイングで脱出地点を模索 します。 LAP 5リザルト 2分27秒20 BEST LAP LAP 6 ブレーキング位置を確認しながら、コーナースピード全体を上げる方向で周回。外側のタイヤに荷重を載 せズリズリしながらも旋回スピードを上げます。 と、後ろから一台のDC2が追いついてきます。事前にPITにてＡＰ常連であると確信できた車両で、Ｓタイ ヤ装備。ラインを学ぶのに良い機会！と思い、ラインをトレースしながら出来るだけ付いていくことに。 しかし、フロント荷重が抜けたままで旋回したためにアンダーが強く顔を出しました。アクセルを一旦戻 して再度アクセルを踏み、テールアウトの状態でスピンに持ちこんで回避。助手席側リアタイヤのみが縁石 を越え、グリーンに停止。なんとか事無きを得ました。 LAP 6 リザルト スピンアウト |
ココで車両停止 |
| クラッチを踏んでエンジンストールを避けたため、そのままコース復帰してPITへ。ホイルが砂利と草を噛ん でいます。しかし、見るとリアブレーキから白い煙が！ブレーキフィールを確認し、すぐさまクーリングに再度 コースイン。一周し、そのままピットへ突っ込みました。 タイヤの空気圧を確認しつつ、タイヤのゴミや砂利を取り除していると、助手席側リアに釘を発見。一応は空 気が入っていたのでＧＳへ直行。トレッド面に長さ5cmのネジ釘が奥まで刺さり、抜くと当然のようにパンクで した。とりあえず修理し、諦めて帰途につきました。 釘の状況を見る限り、恐らくは日田〜オートポリス間で踏んだように思われます。前回も何かを踏んでパ ンクしましたが、コースとの相性が悪いのか、何か憑いているのか呪いなのか(ToT 心当たりは・・・どうでしょう・・・ さて、2本目の走行券を返却し、返金ではなく走行引換券を頂きました。どちらか選べるようですが、また来 るつもりで引換券に。 次回、再リベンジだ！ |
| スポーツ走行引換券 良く見ると、(有)かみつえグリーン商事の文字が・・・有限！？  |
| 諦めて帰宅ですが、ついでに後日のサーキット紹介サイト用写真を数枚撮影。 |
| パドック併設のうかれ亭 屋台っぽい感じで、焼き物とか売っているようです  |
| ドライバーズサロン＆レストラン 走行会などでは、このサロンを使うと思われます  |
| ピットレーン入口 ここで走行券を渡し、ピットレーンへ並びます  |
| とまぁ、不幸にも前回と今回の二日間合計で10周しか走っていません。 帰り道、アタリの出たブレーキが非常に良く効き、とても空しい気持ちになりました。 修理したタイヤをどうすっかな〜。ムース入れてムースタイヤとして使用するか、買いかえるか迷います。だ って買ったばかりの新品タイヤですよ・・・orz |
| END |