2005/8/23 福岡スバル福重店 晴れ
| 試乗会、ではなくて勝手に試乗してきました。 場所は福岡市西区福重にある福岡スバル福重店。パーツ取り寄せを頼んだ際「しばらくはＦ型を置いて ますよ」との情報をゲット。百聞は一見に如かずで、試乗することに！ まず、誓約書にサイン。車両保険に入っていないため、ぶつけたら修理代を払いますよ、という内容。気 合が入りますね(^^; ぶつけたら、諦めて買わせていただきます(汗 ●自分勝手にインプレ● まず、乗ってすぐ驚いたことは「クラッチの繋がり具合」が良いこと。正確には、踏力が一定ではなく、か なり手前で切れることが分かりやすい。 そして、「ギアの入りやすさ」ショートレンジ＆遊びが無いことにより、焦ってシフトチェンジしてもサクッと 噛み合う感じ。恐らく、クラッチ自体も良いのだと思われます。 実際に走ってみると・・・ 車重を感じない出足の良さ。等長になったせいか、かなり下からトルクがあります。GCからGDへ乗り換 えた多くの方が重く感じるそうですが、このＦ型では軽くなったような気さえします。 コーナーではどうか？ デフをオートにして走行。車線変更はクイックで、大柄なボディから想像できない軽快さ。スピードの乗っ た状態でＲの小さいコーナーを回ると回頭性がとても良い。しかも違和感無くヌルリと鼻面が入ります。 ルーフベーンや大型リアウイングですが、後方視界には全くと言ってよいほど影響はありません。 街乗りでは・・・ 外見は３ナンバーのワイド感がありますが、運転感覚としては５ナンバークラスのコンパクト風味。これ ならGC/GFから乗り換えても違和感はなさそうです。 足回りは純正サスですが、街乗りでのゴツゴツ感は少なそうです。ですが、思ったよりロールも少なく、サ ーキットに持ちこんでも気張ってくれそう。こればかりは実際に試さないことには分かりませんが(^^; 気になるとすれば、ブレーキですね。個人的には、もっと手前でグンッと効いてほしいかも。普通に走る分 には必要十分だと思いますが、サーキットを走る場合はパッド交換は必要っぽいです。 |
| GDB-F WRX STI 携帯電話で撮影したのですが、何故か縦線が入ってる(--;  |
| リアビュー 目立つウイングですが、後方視界は良好でした。 また、STI純正マフラーは静かで低くムムムムムーと小さく響きます。  |
| 率直な感想 イイよ、コレ！！すんげーイイ！メチャ欲しい サーキット慣れしている人にはもちろんオススメですが、初心者には特にオススメします。 なぜ初心者にオススメなのか？ 運転全体でフィーリングが良く、初心者の苦手なクラッチ、ギアチェンジがしやすい。操作ミスの少ない運 転が出来ると思います。また、下からトルク感があるのも運転を助けています。 ビッグマイナーチェンジを受けた新Ｆ型ですが、操作性やフィーリングを重視した作りではないでしょうか。 マジで欲しくなりました。 ちなみに、STI specCの場合。 乗りだし価格は387万円(値引き含まず)、期間限定で金利2.9%なので、５年６０回払いで月6.9万円です。 買えなくはない金額なので、触手が・・・いえ食指がマジで伸びそう(^^; |
| ＧＦ8-Ｇ型とＧＤＢ-Ｆ型 たった５年で全く違うクルマになってますね  |
| 最後に、２時間弱もお付き合いして頂いた福重店の「伊達」さん、本当に有難うございました_(_
_)_ 2007年のフルモデルチェンジを待てるのか、現実的に悩みます。 C型、Ｄ型、Ｅ型の中古も乗って比較できないかな？ GF8は仕事用として維持予定です(^^; |