2005/5/18 すいチャレ改※カメラ不携帯でした
| 朝から雨は止まず、参加台数も少ないのではないか、と予測した当日。 ヘビーウェットにも関わらず、参加台数は25台。これを2グループに分けての走行となります。 雨の走行会では事故防止のため、ABS装備でリスク回避するのが大切です。過去の走行会でも、雨のときには必ずABSを使用しておりました。 そこで、いつものようにABS付きでの走行となりました。 また、タイヤ温度も上がらないため、いつもより高めのフロント圧1.9k、リア圧2.0kに設定。 今回はブレーキ温度も上がらないので、エア噛む心配はありません。 ●1本目● ヘビーウェット ブレーキローターの温度が上がらず、ヒートクラックによるジャダーが出る始末。さらに、ABS作動によりブレーキが利かない。 ABSに関しては、完全作動状態では制動距離が伸びます。従って、ABSが効き始める直前でブレーキングするのがベストというわけです。 しかし、当方GF8君のABSはカナーリおバカで、ロックから程遠い時点で作動開始します。 雨の為、コーナー立ちあがりではアクセルを踏めない状態が続きます。とてもストレスが溜まりますが、あせって踏むとスピンしますので要注意。4WDとは言え、基本的にはFRベースなのでリアを振り振りの走行となります。 MINEはタイトコーナーがメインで、FR勢は立ちあがりでクルクル気持ち良く回ります。GF8は4WDですが、意外とフロント駆動感はありません(TT このような場合、より直線的なラインを目指し、ブレーキ残して小さくターンすることが重要です。 しかし、ABS作動状態ではフロントに荷重が残らず、クイックにフロントは入りません。 そして、タイムは2’09”038、17台中4番目 新型車両やセダン、クーペ勢の多い中、まずまずの順位だと思います。 ●２本目● ウエット 小雨となり、１本目よりは路面に流れる川が減った２本目。 タイヤ圧を調整し、ABS使用のままトライ。 １本目より高速コーナーでアクセルを踏めるようになり、直線スピードも上がった。で、タイム自体は縮まりました。 が、1本目よりブレーキが利く路面にも関わらず、ABSの作動不良によりブレーキでタイムを詰める走りはできません。最近のABSは性能が良く、GF8の弱点があらわになりました。 また、低速コーナーでフロント駆動率が低く、さらにワゴン特有のリアヘビーも相俟って、他の4WD勢には全く敵いません。 結果は2'06"00、18台中12位とイマイチ。 ●３本目● セミウエット ここでABS解除にチャレンジ！ 普段からウエット時はABSに頼っていたことあり、意外と簡単にロックします。 1コーナーでは200m看板からブレーキしてようやくコーナー入口で80km/hまで落ちます。ドライならば130mくらいで十分に同程度の制動が期待できます。 そして、２コーナー。 旧ホームストレートのバックストレッチは美祢で２番目にスピードが出ます。早めのブレーキングにも関わらず、「うへぇ、ブレーキ足りネぇ！」 無理に曲がろうとせず、ロックしないように心がけ、出来るだけスピードを落とすことに専念。自らグラベルへ飛び出して最奥まで走って脱出。 ここで重要なのは、 「ブレーキは豆腐を踏む感じで(フニュッと)行くと良い」(タケヒロ師匠談) これを実践し、ウエットでのABS解除に対する慣熟走行で3本目は終わりました。 結果は今回ベストの2'01"88、19台中12位だが慣熟走行としては悪くないと思います。 ※ちなみに、タケヒロ師匠はK11(マーチ)で本日トップタイムでした※ ●４本目● ウエット 雨脚が強くなり、３本目よりタイムアップは不可能な状況。しかし、ABS解除でのウエット練習にはモッテコイと思い走行しました。 走行台数も少なく、雨でスピンしやすいため、こんな時こそスピン覚悟で試すタイミング。立ちあがりで早めにアクセルを踏み、どこまでスピンしないか楽しみました。 スピンは２回(1ヘア&便所下１つ目) 「ここまで踏めるか、イヤ回りそう…こらえるか、やっぱ回るかぁ」 と、スピン自体を意識的に起こすのも勉強の１つです。 結果は2'06'40でしたが、この練習が先に繋がると思います。 ●総評● ウエットでのABS解除は非常に勉強になり、ドライ時のロック率低下と精神的プレッシャーに強くなるようです。2005年に入り、１月こそロックしていましたが、その後は安定して精神的にもリラックスしてロックしないブレーキが出来るようになりました。 後はジャダー対策としてローター交換が急がれます。 今回のウエット練習で、ブレーキング自体はより短縮できるのではないでしょうか。 あとは小さくターンインする練習です。ワゴンでは難しいのですが・・・リアが流れると際限無く流れますので・・・(^^; テールスライドをコントロールする訓練にはワゴンもオススメです。 皆さんへ一言 「ABSに不満が無ければウエットでの解除は止めてください」 リスク回避のためには絶対に必要な機能ですから |