D．I．Y　作業のページ

大したことはしていませんが、写真が残っている分から掲載予定
燃料フィルター交換　エアフロセンサー&パイプ交換
ブレーキパッド交換

05/11/13　ブレーキパッド交換

サーキット走行する人ならば、当たり前の作業ですね。ブレーキングでは、パッド とローターの摩擦にて制動力を発揮します。そのため、必ず消耗します。まぁ、説明 は不要ですよね(^^;

projectμ「Racing777」

まずはパッドの抑えを外し、パッドが外れるようにします。 　次に古いパッドを付けたまま、ピストンを押し戻します。もし上手く戻らない場合は ブレーキオイルのブリーダーを緩め、油圧を逃がしながら押し戻します。 　そして、新しいパッドを装着します。

(左から)パッド、ローター、ピストン 写真はエンドレス製6potキャリパ「チビロク」

使用前→使用後

　　

05/8/25一部　燃料フィルター交換

燃料の不純物を濾過するためのフィルターです。ガソリンスタンドなどで給油 した際、砂やホコリが給油口から燃料タンクに侵入します。それら不純物を除 去するために必要なフィルターです。 　交換時期は10万キロといわれていますが、スポーツ走行するクルマは、早め に交換するのが良いとされているようです。 　交換するならば性能重視で考えてみました。今回は、純正と同じ工場が作っ ていると思われるOEM品でマグネット付きフィルターを通販にて購入。 マグネット付きにした理由は、磁気にて燃料タンク内の不純物を吸着できれば なお良いと判断したためです。純正では芸がないので・・・(^^;

これが元の純正フィルター

まず、燃料タンク内の圧力を逃がしてください。夏場などに燃料が気化し、 タンク内の圧力が高まります。このままでは、燃料ホースを外したときに、ガソリ ンが噴出する恐れがあります。 　インプレッサでは、フィルターがエンジンルーム、ストラット部に固定してあり、 ウォッシャータンクそばにあります。固定自体はフックだけなので、手で簡単に 外れます。 　次に燃料ホースを外しますが、ガソリンが少しだけフローします。タオルで十分 に吸い取りできました。ちなみに、固定はプラスネジのみです。

位置確認

外した所 タオルの上が燃料ホースです 夏場なら簡単に抜けますが、冬場はホースが硬化しているので注意

逆の流れで取り付けます。 　古いフィルターにラバーの帯が付いています。これは滑り止めの役割がありま すので、新しいフィルターに付け替えてください。

取り付け完了�@

取り付け完了�A

最後にセルを回して確認です。 　5〜6回のクランキングでエンジンは掛かると思います。 　必要な工具　プラスドライバー 　作業時間　10分 　パーツ代　5000円以下

　　

エアフロセンサー&パイプ交換
インプレッサGC/GF系の中でもF/G型に典型的なトラブル個所、エアフロセンサーの交換です。 　エアフロセンサーとは、空気(エアー)の流入量(フロー)を計測するセンサーのこと。これが壊れると 燃料の混合比率計算が狂い、燃調ができなくなってバラつくようになります。
センサー部位 エアフィルターすぐ後ろに位置します	センサー拡大 ケーブルはカプラーON、パイプとはネジ止め
センサーのみ交換の場合、特定部位のみ交換で作業終了。作業時間3分。ネジの頭が星型のた め、特殊工具が必要です。なお、ペンチでも代用できます。 　但し、現在は車両製造時と形状が異なっており、接続するパイプ毎交換する必要があります。 　センサーのみ購入：約13000円 　パイプ購入：約8500円(+取り付け用ネジ２本で100円くらい)
パイプ外箱	パイプ拡大
センサー外箱+ネジ	センサー拡大 矢印より空気流入量を測定
作業効率を考え、取り外しやすい部位をまとめて除去。エアクリBOX側はネジ止めですが、BOＸ 内に留具があるので落下欠損に要注意。
取り外したところ
交換終了
作業自体は非常に簡単で、全工程を10分くらいで終了。ついでにエアフィルターの清掃やパイプ 内の汚れ確認&清掃も行うと良いでしょう。